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制約LNG燃料在船舶上應(yīng)用的因素與對策

發(fā)布時間:2015-10-04

1、續(xù)航能力弱
  目前,船舶設(shè)計存在相當(dāng)大的難題是由于液化石油氣的儲罐小,整體布局較為困難,對艙室及管線的要求較高,在燃燒放出相同能量的條件下,需要LNG的體積相當(dāng)于2倍的燃油,這就需要   大的空間去貯存LNG。目前,以LNG為燃料的船舶   高續(xù)航能力僅為22d,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到長途遠(yuǎn)洋運輸要求?,F(xiàn)階段主要用于以下兩類船舶:一是短途運輸船舶;二是應(yīng)用于LNG大型運輸船舶上。
  2、補給配套設(shè)施不足
  目前大多數(shù)港口沒有建立起完備且適用的LNG補給配套體系,無法滿足航行船舶的加氣需求。
  3、宣傳力度小
  由于政府對LNG動力船舶的宣傳力度較小,缺乏的信息來源以及一些新事物接受能力較差等原因,在LNG動力船舶應(yīng)用尚未   展開的情況下,絕大多數(shù)船主是不愿意建造該新型船舶[9]。
  4、船舶之間加氣技術(shù)難題需要攻克
  由于受到海潮漲落的影響,船舶無法確定確切的停泊位置,進行船對船加氣,依然面臨LNG輸送管道均為低溫管道,不易延展和伸縮許多有待攻克的技術(shù)難題。
  普及船用LNG燃料的對策
  (1)增強群眾的環(huán)保意識,充分認(rèn)識到LNG能源的相比于傳統(tǒng)能源的優(yōu)勢所在,加大對以LNG為動力船舶的宣傳力度。
  (2)政府應(yīng)該加大政策的宣傳并在資金上提供優(yōu)惠措施(如在建造上提供資金補助等),鼓勵船舶所有人大膽進行創(chuàng)新和嘗試,從而為能夠有力的推動LNG燃料動力船舶的建造和使用作出貢獻(xiàn)。
  (3)加強人才的引進,在工作中注重學(xué)習(xí),能及時學(xué)習(xí)掌握,及時將的技術(shù)應(yīng)用到實際建造中。