一、液化   氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

   氣主要用途是作為燃料使用，被認(rèn)為是   潔凈的能源，當(dāng)今世界及我國的   氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了發(fā)展時期。液化   氣作為非管輸   氣的重要組成部分，近年來也獲得了的發(fā)展。液化   氣是   氣經(jīng)過脫水、脫酸、脫除重?zé)N組分之后，經(jīng)過制冷冷卻而成液態(tài)混合物(通常以-162℃，0.1MPa的狀態(tài)儲存)。經(jīng)過液化后其體積僅為原氣態(tài)體積的1/625左右，便于儲存與運(yùn)輸。

液化   氣憑借其儲存運(yùn)輸便利的特點，愈來愈多的應(yīng)用于   氣管網(wǎng)調(diào)峰負(fù)荷以及基本負(fù)荷。液化   氣產(chǎn)業(yè)主要由以下環(huán)節(jié)組成：液化   氣工廠(生產(chǎn))、液化   氣接收終端(接收)、液化   氣運(yùn)輸(運(yùn)輸)以及汽化應(yīng)用(應(yīng)用)。

(1)液化   氣工廠(生產(chǎn))

液化   氣工廠對原料   氣進(jìn)行脫水、脫酸、脫除重?zé)N等雜質(zhì)的預(yù)處理后，再經(jīng)過預(yù)冷、降溫、節(jié)流等液化流程后使其成為常壓、低溫液體，儲存于儲罐中。2001年建成的日處理量15萬m³，中原 油田液化工廠以及2002年建成的日處理量150萬m³，新疆廣匯液化工廠是國內(nèi)   早的一批液化   氣工廠，近年來眾多的新建中小型液化工廠猶如雨后春筍般不斷投產(chǎn)，國內(nèi)的LNG產(chǎn)量大幅增長.

(2)液化   氣接收終端-(接收)

液化   氣接收終端為接收通過海上運(yùn)輸?shù)桨兜腖NG的終端設(shè)施。LNG海船將基本負(fù)荷型   氣液化工廠生產(chǎn)的LNG運(yùn)至接收終端，LNG在接收終端卸貨進(jìn)入接收終端的LNG儲槽儲存，汽化后進(jìn)入   氣輸配管網(wǎng)供用戶使用。自2005年我國第 一座液化夭然氣接收站在廣東深圳大鵬灣投產(chǎn)建造以來，眾多的接收站在珠江三角洲、華東以及東南部沿海相繼開始建設(shè)。

(3)液化   氣運(yùn)輸(運(yùn)輸)

液化   氣的運(yùn)輸主要通過LNG船和LNG槽車進(jìn)行。陸上將LNG由液化工廠以及接收終端運(yùn)送至汽化站供居民、工業(yè)用戶使用的運(yùn)輸工具一般為LNG槽車。隨著各地新建LNG汽化站的增多，液化   氣的運(yùn)輸事業(yè)也在發(fā)展。

(4)液化   氣的汽化與利用(應(yīng)用)

LNG由儲存與運(yùn)輸時的液態(tài)   氣轉(zhuǎn)變?yōu)榭晒┟裼?、工業(yè)用戶使用的氣態(tài)   氣，這一汽化過程是在LNG汽化站內(nèi)完成。液化   氣汽化站(亦稱液化   氣衛(wèi)星站、供氣站)是接收、儲存、汽化、分配液化   氣的基地，是燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)將LNG由生產(chǎn)廠家汽化分配轉(zhuǎn)往民用、工業(yè)用戶的中間場所。我國現(xiàn)在于山東、河南、江蘇、浙江、廣東等地相繼建設(shè)了大量的LNG汽化站，LNG的用戶范圍與用量都有了明顯的增加。

二、液化   氣汽化站儲罐的壓力控制

液化   氣儲罐中氣相空間的壓力即為儲罐的壓力。汽化站儲罐的壓力控制可以按超欠壓、正常與事故工況、自增壓與穩(wěn)壓供氣進(jìn)行分類。

(1)超壓控制、欠壓控制

當(dāng)儲罐壓力超過   儲罐壓力設(shè)定值時稱為超壓，壓力上升以致超壓的原因主要有進(jìn)液的置換效應(yīng)、儲罐從環(huán)境吸熱(正常儲罐漏熱、熱侵襲、火災(zāi)、翻滾)、大氣壓下降、耗功設(shè)備散熱等。當(dāng)儲罐中蒸發(fā)氣體壓力低于   儲罐壓力設(shè)定值時稱為欠壓，欠壓的原因主要有出液的置換效應(yīng)、BOG壓縮機(jī)空吸、大氣壓上升等。

(2)常規(guī)壓力控制與事故壓力控制

常規(guī)壓力控制中儲罐壓力變化的原因是儲罐正常吸熱以及大氣壓變化、物料進(jìn)出空間置換等，常規(guī)壓力變化范圍通常較小。事故壓力控制是在火災(zāi)、熱侵襲或翻滾等端狀態(tài)下儲罐壓力在短時間內(nèi)急劇增加，這時需要開啟   閥以排放過量的氣體。

(3)汽化站的自增壓與穩(wěn)壓供氣儲罐壓力控制

液化   氣汽化站儲罐如果不選用低溫泵而采用壓差的方式?jīng)_裝、排出液體，儲罐壓力控制也是儲罐正常運(yùn)行的   措施。

由槽車注入的液態(tài)LNG后，儲罐壓力一般與外輸管網(wǎng)所需要的壓力還有   的差距，這就需要使   氣的壓力增加之后才’能外輸供氣。汽化站的增壓工藝有液體增壓汽化和汽化后氣體壓縮兩種。基于設(shè)備投資成本以及運(yùn)行耗費的考慮，汽化站一般不適用汽化之后對氣體進(jìn)行壓縮的工藝，通常選用液體增壓汽化的工藝。而在低溫泵、外部高壓氣源、自增壓等液體增壓工藝中，汽化站一般選擇自增壓的液體增壓方式。另一方面，隨著液體的流出，儲罐中液位降低氣相空間增大，儲罐壓力降低，為了維持出流壓力穩(wěn)定在某一范圍之內(nèi)也需要對儲罐進(jìn)行增壓，即為穩(wěn)壓供氣。

自增壓與穩(wěn)壓供氣系統(tǒng)工作原理是將部分的液化   氣排出儲罐，經(jīng)過自增壓汽化器的汽化，氣態(tài)   氣再經(jīng)由氣體管路返回至儲罐的氣相空間，儲罐壓力增加，從而達(dá)到所要求的排液壓力。自增壓系統(tǒng)主要是由儲罐、自增壓汽化器以及相關(guān)增壓管道組成。自增壓與穩(wěn)壓供氣具有相似的原理與工作流程，區(qū)別之處在于，在自增壓時儲罐不對外進(jìn)行外輸供氣，穩(wěn)壓供氣是在不間斷對外供氣的情況下對儲罐進(jìn)行增壓。