多功能LNG站簡介

一、多功能LNG站流程
　　典型的多功能LNG站流程，分LNG儲(chǔ)存、液相加壓、LNG氣化、槽車裝卸與瓶組灌裝、汽車加氣、調(diào)峰與事故應(yīng)急供氣6部分。
　　二、多功能LNG站功能
　?、俪Ｒ?guī)調(diào)峰
　　管網(wǎng)用氣高峰時(shí)，氣化站內(nèi)儲(chǔ)存的LNG氣化后向管網(wǎng)供氣，彌補(bǔ)上游供氣量的不足。
　?、?nbsp;  氣汽車加氣
　　a、儲(chǔ)罐內(nèi)LNG通過液相泵加壓后，對(duì)LNG汽車加氣，加氣壓力為1.6MPa，實(shí)現(xiàn)LNG加氣站功能。
　　b、儲(chǔ)罐內(nèi)LNG通過高壓液相泵加壓至25MPa后，進(jìn)人高壓氣化器換熱氣化，通過加氣機(jī)對(duì)壓縮   氣(CNG)汽車加氣，實(shí)現(xiàn)L-CNG加氣站功能。
　　③倉儲(chǔ)貿(mào)易與瓶組灌裝
　　a、儲(chǔ)罐內(nèi)LNG通過液相泵加壓至1.6MPa后，實(shí)現(xiàn)對(duì)LNG瓶組灌裝。
　　b、利用LNG儲(chǔ)存容量大的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展倉儲(chǔ)貿(mào)易業(yè)務(wù)，作為中轉(zhuǎn)基地將LNG輻射到周邊地仄的LNG衛(wèi)星站、LNG加氣站、瓶組供應(yīng)站等，帶動(dòng)無   氣管道地區(qū)實(shí)現(xiàn)   氣化。
　?、荛_拓下游市場(chǎng)的
　　多功能LNG站具備大儲(chǔ)量優(yōu)勢(shì)，可以企業(yè)在發(fā)展LNG衛(wèi)星站、   氣汽車加氣站、瓶組供應(yīng)站過程中，普遍存在的情況下氣源得不到的憂慮。一旦這些裝置的氣源來源受阻，多功能LNG站則可以提供應(yīng)急供應(yīng)，助其度過難關(guān)，成為這些供氣裝置的堅(jiān)強(qiáng)后盾。
　?、菔鹿蕬?yīng)急供氣
　　在上游供應(yīng)系統(tǒng)事故狀態(tài)時(shí)，替代上游供氣。
　　三、站內(nèi)區(qū)域劃分
　　站內(nèi)分LNG儲(chǔ)存區(qū)、LNG氣化區(qū)、LNG裝卸灌裝區(qū)、   氣汽車加氣區(qū)、輔助區(qū)等功能區(qū)，各區(qū)域既相對(duì)獨(dú)立，又緊密聯(lián)系。
　　四、多功能LNG站的主要設(shè)備
　?、貺NG儲(chǔ)罐
　　LNG低溫儲(chǔ)罐是多功能LNG站   為關(guān)鍵的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式可分為地下儲(chǔ)罐、地上金屬儲(chǔ)罐和金屬/預(yù)應(yīng)力混凝土儲(chǔ)罐。
　　規(guī)模較大的多功能LNG站儲(chǔ)罐容量一般較大，大多選用全容式金屬/預(yù)應(yīng)力混凝土常壓儲(chǔ)罐；一般規(guī)模的站則   多選用金屬子母罐、金屬單罐等，以降低設(shè)備造價(jià)。
　　子母罐一般由3臺(tái)以上子罐并列組裝在一臺(tái)大型母罐(即外罐)之中，以滿足大容量儲(chǔ)液要求，子罐通常為立式圓筒形，母罐為立式平底拱蓋圓筒形。子母罐的容積一般不超過2000m³。儲(chǔ)罐容量需依據(jù)多功能LNG站生產(chǎn)規(guī)模確定。除大型預(yù)應(yīng)力混凝土常壓儲(chǔ)罐外，其余儲(chǔ)罐國內(nèi)已   具備設(shè)計(jì)制造能力。
　?、贚NG液相泵與低溫閥門
　　LNG液相泵與低溫閥門目前仍以產(chǎn)品為主。
　　③LNG氣化器
　　中小規(guī)模多功能LNG站所使用的高、中壓氣化器基本上選用國內(nèi)產(chǎn)品，以空溫式氣化器為主，主要是出于降低運(yùn)行成本的考慮，特別是南方地區(qū)，氣溫較高，較適合選用此類氣化器。
　　對(duì)于大型LNG氣化站和接收站，目前使用較多的是開架式氣化器(ORV型氣化器)和浸沒燃燒式氣化器(SMV型氣化器)。對(duì)毗鄰大海的多功能LNG站，ORV型氣化器是   。其他以事故應(yīng)急供氣為主的大規(guī)模多功能LNG站，則適合選用浸沒燃燒式氣化器，該類氣化器出口   氣溫度為5~10℃，排煙溫度為40℃左右，熱效率可達(dá)，自身   氣消耗量約2%。
　　五、造價(jià)估算與效益分析
　　多功能LNG站主要造價(jià)是LNG低溫儲(chǔ)罐和氣化器兩部分造價(jià)，若不計(jì)土地費(fèi)用，這兩類設(shè)備造價(jià)約占總造價(jià)的50%以上。
　　多功能LNG站的經(jīng)濟(jì)效益主要來自倉儲(chǔ)與銷售利潤、加氣站運(yùn)營利潤等，較單一的事故應(yīng)急站經(jīng)濟(jì)效益顯著提高。   重要的效益則是體現(xiàn)在   供氣的社會(huì)效益方面。此外，多功能LNG站的大儲(chǔ)量優(yōu)勢(shì)，還可為LNG衛(wèi)星站、   氣汽車加氣站、瓶組供應(yīng)站等提供應(yīng)急情況下的氣源?？上鄳?yīng)降低這些站的儲(chǔ)存容量，以減少儲(chǔ)存設(shè)備的造價(jià)。